5月7日，黔桂线2024年度集中修施工作业启动，通过全面的修复“手术”，为铁路强筋健骨。

此次黔桂线集中修时间为5月7日至6月30日，计划利用49个天窗，完成大修换轨52公里、道岔破底清筛33组、站线综合整治9.6公里、成组更换道岔钢件13组、道岔大机捣固62组、道岔大机打磨77组、线路大机捣固116.393公里。本次集中修根据施工项目的不同，组建了8个“兵团”，采用集体作战模式，以提升作业效率。

为使各专业施工队伍提前熟悉场地，相互之间配合默契，同时让参与集中修的大型养路机械得到充分磨合，该段在正式开工前一天，组织各施工队伍在沿山站内利用二次天窗，进行了线路大机捣固实操模拟演练作业。与此同时，在麻尾、贵定南等站，各专业队伍也在进行着路材路料预卸工作，各专业科室负责人现场跟班，通过“手术”前的实操模拟来查找漏洞和不足，进一步优化作业流程，为各项施工作业奠定坚实基础。

5月7日17时50分，黔桂线集中修拉开帷幕。捣固大机的轰鸣声、负责人的指挥声、金属材料的碰撞声交织在一起，现场各项作业有序进行着，盯控人员紧紧跟随大机，俯身看道、询问轨检仪数据，实时关注作业质量。职工们干劲十足，拿起耙子扒着道砟。

在道岔大机打磨现场，吹风机、灭火器整齐地摆放着，道岔打磨机来回打磨着钢轨，火花四溅。待打磨大机离开后，测量人员立即对道岔钢件廓形进行测量，严格把控作业质量标准，职工们则拿着扫把清扫着道岔。“现场无遗留机具，作业质量达到放行列车条件，可以开通线路。”施工负责人罗琪通过对讲机汇报着作业情况。

“集中修多点施工，同步进行，这对我们做好安全卡控、保证作业质量是一个巨大的挑战。只要我们紧盯现场，严格把控关键环节，我们就有信心打赢这场黔桂线集中修的硬仗。”都匀线路车间党支部书记厉彦彪说。