12月20日凌晨拍摄的准备进行转体施工的矮塔斜拉桥。

12月20日凌晨，由中铁十一局承建的武汉滨湖路跨京广铁路矮塔斜拉桥，经过70分钟的顺时针旋转，实现完美转身、精准合龙。

武汉滨湖路延长线（新十公路至石道线段）工程位于汉口北物流园区，沿途跨越规划环湖路、滠口南联络线、京广铁路。此次转体的跨京广铁路矮塔斜拉桥全长178米，桥梁全宽34.5米，转体总重量达22230吨，转体后跨越京广线上下行、京广货线上下行、武黄线上行等8条铁路线。

新华社记者 程敏 摄

12月20日凌晨拍摄的完成转体施工的矮塔斜拉桥。

12月20日凌晨，由中铁十一局承建的武汉滨湖路跨京广铁路矮塔斜拉桥，经过70分钟的顺时针旋转，实现完美转身、精准合龙。

武汉滨湖路延长线（新十公路至石道线段）工程位于汉口北物流园区，沿途跨越规划环湖路、滠口南联络线、京广铁路。此次转体的跨京广铁路矮塔斜拉桥全长178米，桥梁全宽34.5米，转体总重量达22230吨，转体后跨越京广线上下行、京广货线上下行、武黄线上行等8条铁路线。

新华社记者 程敏 摄

12月20日凌晨拍摄的完成转体施工的矮塔斜拉桥。

12月20日凌晨，由中铁十一局承建的武汉滨湖路跨京广铁路矮塔斜拉桥，经过70分钟的顺时针旋转，实现完美转身、精准合龙。

武汉滨湖路延长线（新十公路至石道线段）工程位于汉口北物流园区，沿途跨越规划环湖路、滠口南联络线、京广铁路。此次转体的跨京广铁路矮塔斜拉桥全长178米，桥梁全宽34.5米，转体总重量达22230吨，转体后跨越京广线上下行、京广货线上下行、武黄线上行等8条铁路线。

新华社记者 程敏 摄

12月20日凌晨拍摄的完成转体施工的矮塔斜拉桥。

12月20日凌晨，由中铁十一局承建的武汉滨湖路跨京广铁路矮塔斜拉桥，经过70分钟的顺时针旋转，实现完美转身、精准合龙。

武汉滨湖路延长线（新十公路至石道线段）工程位于汉口北物流园区，沿途跨越规划环湖路、滠口南联络线、京广铁路。此次转体的跨京广铁路矮塔斜拉桥全长178米，桥梁全宽34.5米，转体总重量达22230吨，转体后跨越京广线上下行、京广货线上下行、武黄线上行等8条铁路线。

新华社记者 程敏 摄

12月20日凌晨拍摄的正在进行转体施工的矮塔斜拉桥。

12月20日凌晨，由中铁十一局承建的武汉滨湖路跨京广铁路矮塔斜拉桥，经过70分钟的顺时针旋转，实现完美转身、精准合龙。

武汉滨湖路延长线（新十公路至石道线段）工程位于汉口北物流园区，沿途跨越规划环湖路、滠口南联络线、京广铁路。此次转体的跨京广铁路矮塔斜拉桥全长178米，桥梁全宽34.5米，转体总重量达22230吨，转体后跨越京广线上下行、京广货线上下行、武黄线上行等8条铁路线。

新华社记者 程敏 摄