(本网记者 程曦) 12月15日，贵阳市人民政府召开新闻发布会，通报贵阳贵安“四型”国家物流枢纽建设情况。记者从会上获悉，2022年，贵阳贵安社会物流总额完成9200亿元，同比增长2.8%；物流业务收入完成390亿元，同比增长3.5%；交通运输仓储邮政业增加值完成316亿元，同比增长1.4%；社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，与2021年基本持平。

新闻发布会现场

国家物流枢纽是国家推进物流体系重构、优化产业布局、提升产业组织水平的重要载体。2018年底，国家明确贵阳国家物流枢纽承载城市定位，承担陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型等4个类型国家物流枢纽建设任务。

其中，贵阳陆港型国家物流枢纽由贵州省物资现代物流集团园区、改貌货运中心、海关监管区等融合形成的集中发展区，与贵阳传化公路港片区两部分构成，于2020年10月入选国家物流枢纽建设名单，枢纽目前运营情况良好，已形成国内干线10条、主要支线网络19条，同时开行全覆盖全省、联通国内的直达或中转货运班车专线108条，服务贵阳及周边地区工商企业5000多家。

贵阳生产服务型国家物流枢纽由贵阳国际陆港都拉营片区和扎佐商贸物流园片区两部分构成，于2023年7月入选国家物流枢纽建设名单，枢纽内通道网络业务发展迅速，已先后开通了北接欧亚大陆、西接区域全面经济伙伴关系(RCEP)成员国和东盟、南接广西北部湾出海口、东接珠三角与粤港澳大湾区班列通道，同时探索贵广铁海联运“一港通”快速通关模式，有效解决企业库存压力，降低运输成本。

贵阳空港型国家物流枢纽，由航空货运区、口岸物流区和临空物流区三大功能区组团构成，总规划占地面积约9225亩，目前贵阳空港枢纽申建工作已经启动，《贵阳空港型国家物流枢纽建设方案》基本编制完成，拟在明年进行申报。

贵阳商贸服务型国家物流枢纽由清镇国家示范物流园区内陆海国际物流港和马上到公路港等融合形成的核心发展区，以及湖潮铁路货运枢纽形成的联动协同区两部分构成，共同打造功能互补、业务联动、一体运作的枢纽系统。