作者：周俊伟　黄　鹏

北起重庆西站，南至贵阳北站的渝贵高铁，设计时速为200公里，正线全长345公里。渝贵高铁与包西铁路、贵南铁路等形成包海高铁大通道。逢山开路，遇水架桥。一条“线”，让“山城”与“林城”开放的大门大开；一辆“车”，穿越西南腹地让两地携手向未来。

渝贵高铁，“渝”水架桥，“土鸡”变“契机”。“因为我们散养的土鸡品质好，受到了重庆市民的喜爱，活禽批发生意一直很不错”。养殖基地在桐梓，市场在重庆。自从2018年渝贵线正式投入运营后，贵州桐梓与重庆打通交流“最后一公里”，赵刚便常常往返于两地之间。产业兴才能乡村兴，经济强才能人气旺。渝贵高铁，“渝”水架桥，为农耕文明创造传承提供优质的载体，为农耕文化提供“力量源泉”，将资源转化为有力促进乡村振兴产业繁荣的“新动能”。“土鸡”走出去，向外求取真经；“契机”走进来，激发内生动力。

渝贵高铁，“黔”程万里，“瘠地”变“宝地”。由于交通的便利，赵刚便雇人管理重庆的活禽批发业务，自己则和朋友在桐梓县城开了三家餐饮店。“我们平时的生意也挺不错，夏天的时候避暑游客到来后，生意更是火爆。”对于以后的发展，赵刚信心满满的说到。交通，是一个地方的“动脉”，也是衡量现代化水平的重要标志。渝贵高铁的开通，破解了发展瓶颈，增强“造血”功能；渝贵高铁的开通，让“瘠地”变“宝地”，激活了乡村振兴的“一池春水”；渝贵高铁的开通，带来了更多可能性，让西南地区“黔”程万里，谱写更美的发展新篇章。

渝贵高铁，“黔”来相“渝”，“稀客”变“常客”。“坐高铁过来，又快又便宜。”还没到酷暑时节，重庆市民胡方银和老伴早早就来到桐梓，夫妻俩一年中大部分的时间都在桐梓度过。桐梓县被评为全国十佳最美揽夏地，年平均气温15摄氏度，夏季平均气温25摄氏度，凉爽宜居、水草丰美、牛儿悠然，构成一幅水清岸绿、自然和谐的美丽生态画。渝贵高铁，让两地居民“黔”来相“渝”，为群众出行带来“真便利”，打开了文化交流通道，将“地无三尺平”的地方变成了“高速平原”。“轨道上的后花园”不仅助力山区经济高速腾飞，更承载着无数山区人民对美好生活的期望，百里渝贵一日还，“稀客”也变成了“常客”。

如今，每天有近万旅客乘坐渝贵高铁通达南北。日益织密的高速铁路网，也为贵州与重庆的开放发展注入不竭动力。