版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车11月17日报道

11月17日至26日，以“新科技·新生活”为主题的第二十一届广州国际车展正式举办。网易汽车再次邀请行业精英进行高端对话，共同探讨汽车全产业链的高质量发展新格局，展望行业趋势及未来。今天来到网易汽车访谈间的是猛士汽车科技公司副总经理、首席制造官 CMO万良渝。

以下为专访视频：

以下为访谈实录：

网易汽车：请介绍一下猛士汽车在本届车展的参展情况

万良渝：本届车展主要是以猛士917刚刚首发的车型及它根据一系列不同的场景化推出的系列改装版本车型组成的参展阵容。

网易汽车：猛士917的个性化高端定制模式从何而来，目前用户反响如何？

万良渝：个性化高端定制的模式其实是根据整个猛士科技公司最初规划的结构模式以及用户自身的需求来的。主要分为几个方面：

从安全方面，比如焊装车间能够实现100%的2721个焊点都能够自适应，能够让它焊到最好的状态，把电流、电压调整到最好的状态来进行相应的管控。焊装车间可以实现不限车型的柔性化生产，且进行模块化切换，双骨骼、双组型的方式，能够确保在极限的翻滚情况下，能够有最好的车身刚度，这也是对车型用户需求定制化的满足。涂装车间，我们能够实现100%的原厂全哑光车漆的高品质喷涂，这也满足了客户对越野风哑光车漆的质感需求。

在总装，我们是全AGV柔性化生产，能够实现满足一车一BOM、一车千面的个性化定制，有时候一整天生产的每一台都不一样，颜色、配置、定制改装深度等都不同。在总装的二层，我们还做了深度定制改装的改装中心，用户可以进行相应的VR体验，去选择他深度定制改装不同的场景和车辆最后的虚拟仿真效果，可以看到自己的车是如何一步步地从基础款变成高定版。

所以，我们的高端定制改装理念是满足客户对车体安全的需求，对外观品质的要求，以及柔性化满足个性化的全链条打造。

网易汽车：目前选择了改装、选装定制服务的猛士917用户多吗？有何特点？

万良渝：达到了95%，他们的需求就是根据他自己主要的场景化诉求来做，有的用户是喜欢长途的穿越，这样他就会选择车顶平台；有的用户更喜欢对内饰个性化的诉求，比如主要是在周边、郊外使用，那可能会选择丰富的内饰套装；有的用户对炫酷的外观有诉求，就选择相应版本定制的红色卡钳和锻造轮辋等车身专属配置；有的用户可能对出行的便利性要求比较多，可能就选择电动踏板；有的用户是更极致的越野出行，而且是车队的队长，可能会选择电动绞盘等更硬核的装备……

不同的场景诉求，用户有个性化的要求，我们与5000位潜在用户朋友，以及500位天使共创的客户深度沟通，了解到用户在不同场景下对配置的具体需求，我们在实际的选、改装产品的规划上能够提前预判，为用户提供更个性化、更量身定制的场景化方案。

网易汽车：猛士科技在越野生态方面有何进展？

万良渝：越野生态主要从以下几个方面，从生态本身，在武汉的猛士智慧科技园就做了猛士越野体验文化公园，这也是中国唯一一个在传统意义的主机厂里面做了一个越野体验公园，这就是作为整个越野生态的起点和最重要的一环。

在全国各地我们也有更多越野体验的赛道和越野基地，比如在宜昌就有猛士科技官方认证的越野体验测试赛道场地，另外，我们结合不同的季节、不同用户的喜好，定制个性出行路线，比如夏季的青藏线，春秋的云南大理路线，对军用比较感兴趣的，猛士也能走边关路线……我们在整个过程中，也和车主建立相应的活动组织，从越野体验的基地，以武汉猛士越野公园为起点，然后有不同的路线，给大家进行相应的体验，从而形成这样的生态圈，然后逐步发展、逐步完善。

网易汽车： 刚才提出的路线是官方发起的线路，还是我们也带着网友一起去体验？

万良渝：官方发起的主线路，有很多客户朋友已经自己先行去尝试，比如以前没有这样的机会、时间和合适的车带他走这样的路线，他经过这两个月走完这条路线之后，就在他的朋友圈和我们组织的群里进行分享讨论，约定明年的时间可以再重走一次，猛士愿意和用户朋友把这条路线打造好并固化下来，变成一个大家共创的过程，这也是我们提倡东方越野文化很重要的一个体现。

网易汽车：猛士科技首款车为什么会命名为“917”，后续猛士车型将会延续这样的命名方式么？

万良渝：9，代表东风在新能源乘用车市场最豪华的品牌序列，代表高端极致。17，在东方文化中代表刚强、自信、坚持、砥砺前行；同时，猛士诞生于2003年，怀揣无畏·征服的猛士之心，在2020年正式开启面向新赛道打造全新豪华电动越野品牌，中间正好相隔17年。

网易汽车：猛士917为什么要推出纯电版本，纯电越野是面对哪类用户？

万良渝：猛士纯电版本综合的续航里程可以达到500公里以上，对于极致的动力性能有诉求，但对长途穿越没有那么多诉求的客户是比较适合的。纯电动版本有800千瓦的功率，1088匹的马力，在动力性能和输出上更极致。我们在敦煌做相应的活动测试，晚上回到敦煌市区进行充电，白天一整天在敦煌周边的戈壁、沙漠里去玩，500公里的综合续航已经很充足。所以，这也是一个对用户场景需求的满足，现在的订单接近90%是增程，10%是纯电，我们是唯一的一个同时提供增程、纯电的两种选择豪华越野品牌。

网易汽车：猛士未来的产品规划，猛士917之后，还将投放哪些车型？

万良渝：猛士本身超级越野平台就可以实现轴距的变化，包括上装（车身型式）可以拓展到皮卡、MPV等，它自身在最开始规划的时候就做好了足够的拓展性和可模块化变化的能力。未来具体推出什么样的车型，也是根据用户对更多的场景的诉求和更多用户的出行和它自身想要去满足使用的需求，具体会推出什么车型，敬请期待。

网易汽车：作为猛士科技首款量产车型，猛士917的正式交付对猛士科技意味着什么？

万良渝：对我们来说具备很重要的里程碑意义。从2021年猛士科技正式诞生，到2022年的8月27号品牌发布，猛士917相当于我们兑现了对用户的承诺。从这么多年的越野技术和新能源技术的沉淀，到把它转换成民用的品牌，把它打造成新能源豪华的越野车型，实现交付，意义非凡。

但更重要的是从这个新起点开始，我们真正和用户产生了最直接的联系，产生了这个联系以后，未来希望陪伴着用户，也陪伴关心猛士科技的各界朋友一路前行，我们做到自身的愿景“越·山海、阅·不凡，最终陪伴大家悦·人生”。