多彩贵州网讯(本网记者 程曦) 10月24日，由贵州路桥集团承建的武隆至道真高速公路子母岩特长隧道双洞独头掘进顺利突破4000米大关，项目建设取得重要进展。

子母岩特长隧道双洞独头掘进顺利突破4000米大关

子母岩特长隧道位于贵州省道真自治县洛龙镇境内，为分离式特长隧道，左线全长7385.5米，右线全长7401.5米，分为贵州段和重庆段。武道1标承建贵州段，左线长5348米，右线长5393米。

作为武道高速公路的控制性工程，子母岩隧道同时也是贵州省目前在建公路独头掘进最长的下坡隧道，具有地质条件复杂、围岩自能能力差、隧道埋深大等特点。在施工过程中，需要面对诸如穿越2处向斜、3条断层破碎带以及瓦斯、岩爆、大变形、岩溶突涌水等诸多不良地质段的挑战。

溶蚀裂隙

隧道内景

为了克服一系列施工难题，项目部多次组织全国、全省知名专家开展研讨和有关方案评审，强化超前地质预报，积极开展产研合作，抓实技术交底和施工管控，有效控制施工风险，提高施工的安全性和效率。

“我们牢固树立‘安全至上，质量第一’的理念，组建‘党建+安全生产’稽查队、‘青安岗’，强调党员、团青作用发挥，定期开展闭环管理督查工作，对施工工点全面进行安全生产隐患排查整治，针对排查到的隐患，坚持做到检查、整改、复查的闭合管理。”武道1标项目经理兼党支部书记邓发义告诉记者。

武道高速公路是连接贵州与重庆的重要通道，建成后将进一步完善贵州省交通基础设施。隧道建成后，道真至武隆车程将从原来的2.5小时缩短至0.5小时。