多彩贵州网讯(本网记者 程曦) 7月14日11点24分，随着一声汽笛声响彻遵义市余庆县大乌江镇沙湾码头，2艘满载36个集装箱的500吨级货船从码头启航，沿乌江水路直奔重庆涪陵黄旗港，标志着贵州乌江集装箱航线(余庆—重庆)正式开航。

贵州乌江集装箱航线(余庆—重庆)正式开航

自古以来，乌江就是贵州联通外界的航运要道，素有“黄金水道”之美誉。2021年11月，断航近20年的千里乌江实现了全线复航，全省航道通航里程增加至3957公里，航道里程位居全国14个内河非水网省(市)第一，西南内陆腹地成为临江、临海、临边的发展高地。

据了解，2艘货船主要装载高钙粉等化工原料，产品主要供应重庆钢铁、立邦企业等国内知名企业，货船抵达重庆涪陵黄旗港后，将再由大吨位船舶转运，最终运抵重庆果园港。

货船从遵义市余庆县大乌江镇沙湾码头起航，沿乌江水路直奔重庆涪陵黄旗港

贵州乌江集装箱航线对沿线企业可谓是重大利好。贵州省港航集团有限公司党委书记、董事长王齐给记者算了一笔账，从余庆县沙湾码头运货至重庆涪陵，相比于过去铁路运输，通过集装箱走水运，物流成本降低了30%以上。

“集装箱运输有利于提高货物转运效率、港口吞吐能力、缩短货物在途时间、降低物流成本，有利于提高现代物流业集约化、规模化、产业化水平，是公水联运、铁水联运无缝衔接、高效运转的重要手段。”贵州省交通运输综合行政执法监督局党委副书记、局长方延旭表示，乌江水运集装箱运输发展，在贵州物流运输史上具有标志性的作用和划时代的意义，必将极大推动全省交通运输结构性调整，推动多种运输方式的协同发展，强化与兄弟省区的物资交流和携手奋进，助力构建贵州开发开放新形象。

货船从遵义市余庆县大乌江镇沙湾码头起航，沿乌江水路直奔重庆涪陵黄旗港

“首次开通余庆至重庆集装箱航线，标志着乌江航道运力的全面提升，余庆正逐步从‘黔中僻壤’向‘黔中枢纽’迈进，成为西连贵阳、东出湖南、南下两广、北上重庆的重要交通物流枢纽区。”余庆县委副书记、县人民政府县长贾旭东说，贵州乌江集装箱航线(余庆—重庆)开航，标志着遵义港沙湾港区集装箱干线运输服务网络进一步完善，也标志着长江上下联动、干支联通、东西互补的发展格局已陆续形成，对贵州水运“北入长江”，促进南北货物流通和贸易，更好地服务长江上游沿线地区经济协同发展，加速区域经济内循环发展具有重要意义。

为此，余庆县规划打造余庆沙湾港口物流园，着力打造集聚“工业、服务、金融、口岸”综合业态和“集、疏、散”为一体的临港重点产业园区，将带动乌江流域快速形成物流集群，促进沿线产业联动发展。