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对话林杰：选择一条热爱的赛道有多重要

来源：网易汽车发布时间：2023-06-21

网易汽车6月21日报道 当今的中国车市波谲云诡，从价格到配置、服务，呈现出一种极端内卷的景象。但是真正能够树立自身独一无二品牌文化的车企可以说是屈指可数。但有一个品牌，不惜投入重金到汽车运动赛事上，培育了他人难以效仿的赛车文化，这个品牌就是领克。

要说能建立起鲜明品牌文化的中国汽车品牌并不那么多，但领克必定属于最具代表性的品牌之一。提到“中国赛车”、“中国性能车”等关键词时，人们往往能想到领克；所以领克究竟做了什么，才能让中国性能车的标签与其紧密贴合，完美共生？

带着这样的疑问，我们来到了在宁波国际赛车场，在网易乐动Upbeat领克赛道音乐嘉年华上，我们将问题一一抛给吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰。本期《即兴对话》我们将和领克林杰一起，探讨领克如何选择一条热爱的赛道，并在这条赛道上一路向前。

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对话林杰：选择一条热爱的赛道有多重要（来源：网易汽车）

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01：汽车运动，

中国品牌不能缺席
“玩赛车是一种梦想，一种能力，在领克身上实现了”

说到赛车的梦想，林杰带着骄傲的表情告诉我们，“放在以前，对国人来说，我们只能在屏幕上接触赛车，跑赛的也是外国的选手，但领克让中国品牌也登上了世界级赛事的舞台。”

领克车队出征WTCR房车世界杯，成为了中国汽车在此项世界级赛事上的破冰之旅。

2019年4月，领克车队首次征战国际顶级房车赛事-WTCR房车世界杯，并在全球10站的比赛中获得9个车队冠军、8个车手冠军，并以总成绩628分荣获年度车队总冠军。这是领克品牌首次参加WTCR，也是首个在WTCR中获得冠军的中国品牌。之后的三年，领克更是不负众望夺得WTCR房车世界杯三连冠，创造了中国品牌在国际赛场上的新历史。

2023年，WTCR房车世界杯变更为TCR世界巡回赛。领克车队启用新一代领克03TCR赛车征战国际赛场，首站便夺冠登顶领奖台，并在上周的匈牙利站比赛中夺得两回合正赛冠军。值得一提的是，领克车队中还有1位备受关注的中国车手马青骅，中国人驾驶中国车征战国际赛场、展现中国速度，这更是此前绝无仅有的。

“所以在世界级的赛事上，中国是没有缺席的，因为我们三届WTCR都是冠军。”

在林杰看来，一个国家的赛车运动情况怎么样，其实就代表了这个国家的汽车工业水平怎么样。因此要达到能参加国际赛事的标准，中国品牌必须要真正强大起来。“以前WTCR这样的国际赛事上没有中国车的身影，是因为我们的汽车工业还在一种学习阶段。”

当然，领克选择这样一条真实的赛道，除了对赛车这项运动的情怀以外，还有基于以赛事反哺市场的考量。稍加了解就会发现，WTCR赛事对参赛品牌的门槛，直接能够反映出品牌的产品实力。

首先，和其他赛事不同，车企无法以冠名或者深度定制的方式参与WTCR比赛，参加WTCR比赛的赛车需要基于原厂的动力、原厂的车身以及底盘，这就要求赛车和量产车的标准一致。其次，量产车型的销量必须一年达到3000台以上，所以能取得WTCR赛事的参赛资格，对于领克和它的产品而言，要求十分严苛。因此，参与这样的国际赛事并取得不斐的成绩，同时为领克的产品做了性能备书。

“其实吉利在很早的时候，就在汽车运动上进行投入，一方面参与比赛的产品可以把赛道的一些性能体验出来，而这种体验可以回馈到我们的民用造车上。”同时，领克的赛道基因能够追溯到它的诞生之日，在吉利集团收购沃尔沃之后联合打造的领克品牌，有做赛车的实力。

在中国，领克与WTCR赛事似乎可以说是存在着一种“相互作用”的关系，国人对赛车这项运动的关注，尤其是对WTCR赛事的关注，是领克带来的。

“领克当年摩洛哥的赛事，线上观赛1300多人，到现在WTCR线上能有300多万” ，领克的加入也直线影响了WTCR赛事在中国的受欢迎度，让更多国人认识了WTCR和赛车这项运动赛事，因此，领克被很多用户称为“国货之光” 是当之无愧的。

02：谁可以玩赛车？

降低它的门槛很有必要

赛车的确是一项高门槛且“烧钱”的运动，世界上最优秀的车队和赛事，背后都需有强大的财力以及合作品牌作为支撑，但是将这项运动在一个国家推而广之，对任何品牌而言，都是一件需要付出极大努力的事。林杰说出了他们推广赛车运动的初心，“我们就是要降低赛车运动的门槛，让更多人喜欢上这项运动，让他们能来体验平时在街道上体验不到的速度与激情。”

近年来，通过对领克汽车运动体系的持续构建和完善，领克汽车运动已经建立了从中国职业车手到专业玩家、再到爱好者的完整汽车运动文化生态。

领克为从“小白”爱好者到专业的赛道驾驭者，打造了一套完善的进阶流程，让更多人得以迈入这道大门。

“我们现在的领克汽车运动体验中心每周都有活动，有大量的领克和非领克的用户都可以来参与。领克用户有自己的LPCC俱乐部，现在已经有2万多名会员。我们有赛事的教练，用户可以在通过考核以后，得到我们颁发的赛道驾照。同时我们也有车手养成计划。”

领克也推出面向汽车运动爱好者的“巅峰车手计划”，以兼具专业性和趣味性的特点，为参赛者提供了由“车主”到“车手”的完整进阶机制。面对专业车手，领克汽车挑战赛作为国内专业的统一规格赛事。领克巅峰车手计划与CEC、TCR顶级系列赛事之间形成重要的一环，为国内众多车手提供了专业的赛事平台。在这些比赛中取得优异成绩的车手，将有机会进阶到中国汽车登山赛赛、CEC中国汽车耐力锦标赛、TCR顶级系列赛事中。

这些不同的培训活动、比赛组成了一个自下而上、逐级进阶的领克汽车运动金字塔体系，让更多热爱汽车运动的人能够有机会真正地参与到比赛中来。而这个生态也将不断加深领克的运动文化烙印，并做到将中国汽车运动文化推广给各个级别的爱好者。

03：先于引领，改变突破，

坚持在任何时代都产出赛级产品

通过赛事技术反哺民用量产车，以领克03性能家族为基石，推出领克03+、领克03+Cyan定制版、05+、02 Hatchback等高性能产品。6月18日，领克03高性能车特别版在宁波正式发布。新车目标在领克03+Cyan基础上减重超过150kg，同时进行了赛车化升级；使用涡轮+机械双增压模式，最大功率350马力，最大扭矩420牛·米，匹配运动型8AT变速箱。

“今天这一款产品是我们这纯燃油的封笔之作，我们觉得在燃油车的这个高性能车的版图里，中国车不能缺席。”

林杰在谈到新推出的领克03高性能车特别版的时候激动地表示，赛车是一种情怀，性能是领克一如既往追求的目标，在未来的产品中，领克还是会坚持于高性能、高安全、高科技、高质感、高价值的“五高”理念，“不管是做燃油车还是智能混动车，我们相信这个精神不会改变。”

新的时代总是需要新的产品，对于许多年轻用户而言，领克品牌在他们心目中一定占有一席之地。关于领克的用户，林杰总结了一句话“独立有态度，个性有温度”；十分理性但也感性，对科技与智能化十分热衷，对产品的设计和安全也有很高要求，而这恰好是中国市场年轻用户的基本特征，对于年轻人的需求，领克品牌一直致力于将品牌文化与其紧密贴合。

“我们说“领克”两个字：领，就意味着要先于引领；克，就是改变与突破。包括我们为什么要坚持去做汽车运动，也是因为汽车运动跟领克品牌文化也是十分契合的，我们要跟用户玩在一起。”

04：奋力拼搏，

在赛道上要坚持，人生亦要坚持

在内卷到极致的市场上一直不乏能够提供优秀产品和服务的品牌，而拥有自己独一无二的品牌文化，才是得以立足的关键。坚持这样一条赛道之路，对于领克和中国汽车工业而言，都是不可或缺的：中国需要一个汽车品牌用自己的实力占据国际赛事的制高点，在世界汽车工业的浪潮中成为那颗勇立潮头的浪花；而领克需要一种独一无二的品牌文化来在日益内卷的市场中脱颖而出，获得最大的市场份额，让品牌立于不败之地。