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2月7日拍摄的甬舟铁路西堠门大桥6号墩施工现场（无人机照片）。西堠门大桥由铁四院和中铁大桥院联合设计，其主跨达1488米。 当日，首根钢护筒成功打入浙江省舟山市册子岛海边的甬舟铁路西堠门大桥6号墩位置，为正式开钻做好准备。甬舟铁路是浙江省补齐“市市通高铁”最后一块短板、实现“1小时高铁交通圈”的关键性工程。 新华社发（姚峰 摄）
2月7日拍摄的甬舟铁路西堠门大桥6号墩施工现场（无人机照片）。西堠门大桥由铁四院和中铁大桥院联合设计，其主跨达1488米。 当日，首根钢护筒成功打入浙江省舟山市册子岛海边的甬舟铁路西堠门大桥6号墩位置，为正式开钻做好准备。甬舟铁路是浙江省补齐“市市通高铁”最后一块短板、实现“1小时高铁交通圈”的关键性工程。 新华社发（姚峰 摄）
2月7日拍摄的甬舟铁路西堠门大桥6号墩施工现场（无人机照片）。西堠门大桥由铁四院和中铁大桥院联合设计，其主跨达1488米。 当日，首根钢护筒成功打入浙江省舟山市册子岛海边的甬舟铁路西堠门大桥6号墩位置，为正式开钻做好准备。甬舟铁路是浙江省补齐“市市通高铁”最后一块短板、实现“1小时高铁交通圈”的关键性工程。 新华社发（姚峰 摄） |
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