1月7日，施工人员在深江铁路深莞隧道西段出口明挖隧道进行首幅地连墙钢筋笼吊装施工。

当日，由中铁十一局承建的深（深圳）江（江门）铁路深莞隧道西段出口明挖隧道开始地连墙施工，吊装的首幅地连墙钢筋笼长36.5米，重量约65吨。

深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，正线全长约116公里，项目建成后，将把深圳、东莞、广州、中山、江门这五座大湾区城市更紧密连接在一起，进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，助力打造“轨道上的大湾区”。

新华社记者 刘大伟 摄

1月7日，施工人员在深江铁路深莞隧道西段出口明挖隧道吊装首幅地连墙钢筋笼。

当日，由中铁十一局承建的深（深圳）江（江门）铁路深莞隧道西段出口明挖隧道开始地连墙施工，吊装的首幅地连墙钢筋笼长36.5米，重量约65吨。

深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，正线全长约116公里，项目建成后，将把深圳、东莞、广州、中山、江门这五座大湾区城市更紧密连接在一起，进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，助力打造“轨道上的大湾区”。

新华社记者 刘大伟 摄

1月7日，在深江铁路深莞隧道西段出口明挖隧道施工现场，两台吊机配合着将首幅地连墙钢筋笼抬吊至垂直位置。

当日，由中铁十一局承建的深（深圳）江（江门）铁路深莞隧道西段出口明挖隧道开始地连墙施工，吊装的首幅地连墙钢筋笼长36.5米，重量约65吨。

深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，正线全长约116公里，项目建成后，将把深圳、东莞、广州、中山、江门这五座大湾区城市更紧密连接在一起，进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，助力打造“轨道上的大湾区”。

新华社记者 刘大伟 摄

1月7日，在深江铁路深莞隧道西段出口明挖隧道施工现场，两台吊机配合着将首幅地连墙钢筋笼抬吊至垂直位置。

当日，由中铁十一局承建的深（深圳）江（江门）铁路深莞隧道西段出口明挖隧道开始地连墙施工，吊装的首幅地连墙钢筋笼长36.5米，重量约65吨。

深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，正线全长约116公里，项目建成后，将把深圳、东莞、广州、中山、江门这五座大湾区城市更紧密连接在一起，进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，助力打造“轨道上的大湾区”。

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