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11月8日，工作人员在进行“长轨通”前最后的施工。 当日，在贵阳轨道交通3号线贵州大学站至民族大学站区间施工现场，随着最后一节钢轨头焊接完成，由中铁一局参建的贵阳轨道交通3号线一期工程桐木岭至太慈桥站实现双向正线“长轨通”。此次“长轨通”区间全长近20公里，约占3号线一期工程铺轨总长度的50%，为后续全线通车试运营奠定了坚实基础。 贵阳轨道交通3号线一期工程纵贯贵阳城市南北，全长约43公里。 新华社记者 刘续 摄
11月8日，铺轨设备在进行最后的接轨施工。 当日，在贵阳轨道交通3号线贵州大学站至民族大学站区间施工现场，随着最后一节钢轨头焊接完成，由中铁一局参建的贵阳轨道交通3号线一期工程桐木岭至太慈桥站实现双向正线“长轨通”。此次“长轨通”区间全长近20公里，约占3号线一期工程铺轨总长度的50%，为后续全线通车试运营奠定了坚实基础。 贵阳轨道交通3号线一期工程纵贯贵阳城市南北，全长约43公里。 新华社记者 刘续 摄
11月8日，工作人员在进行“长轨通”前最后的施工。 当日，在贵阳轨道交通3号线贵州大学站至民族大学站区间施工现场，随着最后一节钢轨头焊接完成，由中铁一局参建的贵阳轨道交通3号线一期工程桐木岭至太慈桥站实现双向正线“长轨通”。此次“长轨通”区间全长近20公里，约占3号线一期工程铺轨总长度的50%，为后续全线通车试运营奠定了坚实基础。 贵阳轨道交通3号线一期工程纵贯贵阳城市南北，全长约43公里。 新华社记者 刘续 摄
11月8日，工作人员在进行“长轨通”前最后的施工。 当日，在贵阳轨道交通3号线贵州大学站至民族大学站区间施工现场，随着最后一节钢轨头焊接完成，由中铁一局参建的贵阳轨道交通3号线一期工程桐木岭至太慈桥站实现双向正线“长轨通”。此次“长轨通”区间全长近20公里，约占3号线一期工程铺轨总长度的50%，为后续全线通车试运营奠定了坚实基础。 贵阳轨道交通3号线一期工程纵贯贵阳城市南北，全长约43公里。 新华社记者 刘续 摄 |
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