这是中铁十一局黄茅海跨海通道智慧梁场（10月18日摄，无人机照片）。

当日，由中铁十一局承建的黄茅海跨海通道台山段预制箱梁生产突破1000片。黄茅海跨海通道智慧梁场运用智能化技术设计，使生产区占地面积由2.8万平方米降低到1万平方米，单片梁生产时间由原来的8天缩减至3.2天。该梁场预制箱梁任务共2552片，是黄茅海跨海通道项目全线最大的预制箱梁生产区。

黄茅海跨海通道横跨珠江口崖门入海口黄茅海水域，连接珠海高栏和江门台山，线路全长约31公里，预计2024年建成通车。

新华社记者 刘大伟 摄

10月18日，工人对一片刚完成智能蒸养的预制箱梁进行衔接面打毛。完成混凝土浇筑的预制箱梁需要进行蒸养作业，以增加结构强度。

当日，由中铁十一局承建的黄茅海跨海通道台山段预制箱梁生产突破1000片。黄茅海跨海通道智慧梁场运用智能化技术设计，使生产区占地面积由2.8万平方米降低到1万平方米，单片梁生产时间由原来的8天缩减至3.2天。该梁场预制箱梁任务共2552片，是黄茅海跨海通道项目全线最大的预制箱梁生产区。

黄茅海跨海通道横跨珠江口崖门入海口黄茅海水域，连接珠海高栏和江门台山，线路全长约31公里，预计2024年建成通车。

新华社记者 刘大伟 摄

10月18日，工人在黄茅海跨海通道智慧梁场绑扎预制箱梁钢筋笼。

当日，由中铁十一局承建的黄茅海跨海通道台山段预制箱梁生产突破1000片。黄茅海跨海通道智慧梁场运用智能化技术设计，使生产区占地面积由2.8万平方米降低到1万平方米，单片梁生产时间由原来的8天缩减至3.2天。该梁场预制箱梁任务共2552片，是黄茅海跨海通道项目全线最大的预制箱梁生产区。

黄茅海跨海通道横跨珠江口崖门入海口黄茅海水域，连接珠海高栏和江门台山，线路全长约31公里，预计2024年建成通车。

新华社记者 刘大伟 摄

10月18日，工人在黄茅海跨海通道智慧梁场绑扎预制箱梁钢筋笼。

当日，由中铁十一局承建的黄茅海跨海通道台山段预制箱梁生产突破1000片。黄茅海跨海通道智慧梁场运用智能化技术设计，使生产区占地面积由2.8万平方米降低到1万平方米，单片梁生产时间由原来的8天缩减至3.2天。该梁场预制箱梁任务共2552片，是黄茅海跨海通道项目全线最大的预制箱梁生产区。

黄茅海跨海通道横跨珠江口崖门入海口黄茅海水域，连接珠海高栏和江门台山，线路全长约31公里，预计2024年建成通车。

新华社记者 刘大伟 摄

10月18日，工人在黄茅海跨海通道智慧梁场绑扎预制箱梁钢筋笼。

当日，由中铁十一局承建的黄茅海跨海通道台山段预制箱梁生产突破1000片。黄茅海跨海通道智慧梁场运用智能化技术设计，使生产区占地面积由2.8万平方米降低到1万平方米，单片梁生产时间由原来的8天缩减至3.2天。该梁场预制箱梁任务共2552片，是黄茅海跨海通道项目全线最大的预制箱梁生产区。

黄茅海跨海通道横跨珠江口崖门入海口黄茅海水域，连接珠海高栏和江门台山，线路全长约31公里，预计2024年建成通车。

新华社记者 刘大伟 摄

10月18日，工人在黄茅海跨海通道智慧梁场进行焊接作业。

当日，由中铁十一局承建的黄茅海跨海通道台山段预制箱梁生产突破1000片。黄茅海跨海通道智慧梁场运用智能化技术设计，使生产区占地面积由2.8万平方米降低到1万平方米，单片梁生产时间由原来的8天缩减至3.2天。该梁场预制箱梁任务共2552片，是黄茅海跨海通道项目全线最大的预制箱梁生产区。

黄茅海跨海通道横跨珠江口崖门入海口黄茅海水域，连接珠海高栏和江门台山，线路全长约31公里，预计2024年建成通车。

新华社记者 刘大伟 摄