图为上罗高速公路3D 路面摊铺作业现场。 王迪 摄

中新网河南新闻6月30日电(王迪) 无土桩板式路基、植入法预制管桩、3D 路面摊铺技术……在河南省信阳市境内的上罗高速公路施工现场，中铁十局引入的新设备、新材料、新技术，均为河南省首次在高速公路桥梁工程建设中应用。

近日，记者在上罗高速公路施工现场看到，正在摊铺的沥青路面热气蒸腾，压路机往来穿梭，中铁十局的施工队员们在炎炎烈日下坚持施工。

“沥青路面的摊铺需要在沥青混合料温度高于160℃的条件下进行，温度低的话不利于控制路面品质。高温季节摊铺沥青路面可保证路面品质，是施工的最佳时机。”中铁十局上罗高速公路工程指挥部总工程师宋俊领告诉记者。

图为上罗高速公路压路机作业现场。 王迪 摄

上罗高速作为河南省“双千工程”，整个项目注重工艺、工法的创新，为项目建设科技赋能。特别是施工过程中采用的植入法预制管桩施工、钢渣应用于基层水泥稳定碎石施工、植入法桩板式无土路基施工均为河南省首创。

“在上罗高速项目路基施工中，我们利用土壤改良剂替代石灰或水泥，既省去了生石灰的消解过程，又做到了节能减排和绿色环保。而在路面施工方面，钢渣应用于基层水泥稳定碎石施工的方法使工业固废‘变废为宝’，切实践行了绿色施工理念。”中铁十局上罗高速公路工程指挥部党工委副书记、副指挥长王卫亚说。

图为上罗高速淮河特大桥工程。 王迪 摄

据了解，安罗高速上蔡至罗山(豫鄂省界)段是国家规划(北)京雄(安)武(汉)高速公路的一部分，也是河南省高速公路网规划的12条南北通道之一，主线路全长193km，其中84.2km由中铁十局负责承建，计划于2022 年底建成通车。建成通车后的上罗高速对于完善路网结构，缓解京港澳和大广高速的交通压力，巩固大别山革命老区脱贫攻坚成果，助力沿线高质量发展具有重要作用。(完)